1. METAR/SPECI:
METAR oznacza standardowy raport meteorologiczny. SPECI to raport specjalny, który jest rzadziej używany.
2. Miejsce:
EPWA to kod ICAO dla lotniska Warszawa im Chopina.
3. Dzień i godzina:
281025Z oznacza 28. dzień miesiąca o godzinie 10:25 UTC (czas uniwersalny).
4. COR/AUTO/NIL:
COR oznacza, że raport został poprawiony i zastępuje poprzednią wersję. Jeśli zobaczysz AUTO, wiedz, że raport został stworzony automatycznie, co może oznaczać mniej szczegółowych informacji niż w przypadku raportu sporządzanego przez człowieka. Natomiast NIL informuje, że dana informacja nie jest dostępna, np. 'NIL’ przy widzialności oznacza, że widzialność nie została określona
5. Wiatr:
Sekcja dotycząca wiatru podaje kierunek i prędkość wiatru. Kierunek jest wyrażony w stopniach (od 0° do 360°), a prędkość w węzłach (KT). Na przykład, 22012KT oznacza wiatr wiejący z kierunku 220° z prędkością 12 węzłów.
Oto najważniejsze elementy związane z opisem wiatru w METAR:
1. Kierunek wiatru
Kierunek, z którego wieje wiatr, jest podawany w stopniach od 000 do 360, gdzie:
000 oznacza północ,
090 oznacza wschód,
180 oznacza południe,
270 oznacza zachód.
Kierunek jest zaokrąglany do dziesiątek stopni. Na przykład, 220 oznacza, że wiatr wieje z kierunku 220°.
2. Prędkość wiatru
Prędkość wiatru jest podawana w węzłach (KT). Na przykład, 12KT oznacza prędkość wiatru wynoszącą 12 węzłów.
3. Zmienny kierunek
Jeśli kierunek wiatru zmienia się znacząco (o więcej niż 10° od średniego kierunku), podaje się zakres kierunków, na przykład 100V130, co oznacza, że wiatr wieje głównie z kierunku 100°, ale zmienia się od 100° do 130°.
4. Porywy wiatru
Maksymalne porywy wiatru są zazwyczaj podawane po średniej prędkości i oznaczane literą G. Na przykład, 22012G18KT wskazuje, że średni wiatr wieje z kierunku 220° z prędkością 12 KT, a maksymalne porywy osiągają 18 KT.
5. Brak wiatru
Jeśli nie ma wiatru, zapisuje się 00000KT, co oznacza ciszę meteorologiczną. W przypadku trudności z określeniem kierunku i prędkości, stosuje się zapis VRB, na przykład VRB01KT, co oznacza zmienny wiatr o prędkości 1 KT.
6. Widoczność:
Widoczność podawana jest w metrach i odnosi się do widoczności poziomej. Na przykład, 5000 oznacza widoczność wynoszącą 5000 metrów. W przypadku ograniczonej widoczności, podaje się przyczynę, np. 1200 DZ, co oznacza widoczność 1200 metrów z powodu mżawki.
7. Zjawiska meteorologiczne:
W depeszy METAR stosuje się różne oznaczenia do opisu zjawisk pogodowych, które są kluczowe dla meteorologii lotniczej. W naszym przypadku -RA oznacza lekkie opady deszczu.
Oto najważniejsze kategorie i ich oznaczenia:
1. Opady
DZ: mżawka
RA: deszcz
SN: śnieg
SG: śnieg ziarnisty
PL: deszcz lodowy
GR: grad (ziarna średnicy 5 mm i większe)
GS: krupa śnieżna/lodowa
2. Zjawiska zmniejszające widzialność
BR: zamglenie (widzialność 1000-5000 m)
FG: mgła (widzialność poniżej 1000 m)
FU: dym
VA: popioły wulkaniczne
DU: uniesiony pył
3. Inne zjawiska atmosferyczne
SH: opady przelotne (np. deszcz, śnieg)
TS: burza
SQ: nawałnica
FC: trąba powietrzna/wodna
4. Intensywność zjawisk
Intensywność opadów lub zjawisk pogodowych może być określona przez dodatkowe symbole:
+: silna intensywność (np. +RA – intensywny deszcz)
−: słaba intensywność (np. -SN – słaby śnieg)
5. Brak istotnych zjawisk
Oznaczenie NSW (No Significant Weather) wskazuje na brak istotnych zjawisk pogodowych.
8. Chmury:
Informacje o chmurach obejmują ich rodzaj oraz wysokość podstawy chmur nad poziomem gruntu. Na przykład, BKN015 OVC020 oznacza chmury kłębiaste na wysokości 1500 stóp oraz całkowite zachmurzenie na wysokości 2000 stóp.
Oznaczenia dla chmur
SKC: bez chmur
FEW: kilka chmur (1/8–2/8)
SCT: rozproszone chmury (3/8–4/8)
BKN: zachmurzenie duże / z przejaśnieniami (5/8–7/8)
OVC: całkowite zachmurzenie (8/8)
9. Temperatura i punkt rosy:
Temperatura powietrza oraz temperatura punktu rosy są podawane w stopniach Celsjusza. Na przykład, 04/02 oznacza temperaturę 4 °C i punkt rosy 2 °C.
Punkt rosy to temperatura, przy której powietrze osiąga pełne nasycenie parą wodną, co oznacza, że względna wilgotność wynosi 100%. Przy tej temperaturze para wodna zaczyna się skraplać, tworząc krople rosy, mgłę lub chmury.
Znaczenie punktu rosy w lotnictwie
W lotnictwie punkt rosy jest kluczowy w ocenie warunków pogodowych, szczególnie pod kątem bezpieczeństwa i efektywności lotów. Oto kilka przykładów jego znaczenia:
- Tworzenie mgły i oblodzenia: Kiedy temperatura powietrza zbliża się do punktu rosy, mogą powstać mgły, które ograniczają widzialność. To szczególnie istotne przy lądowaniu i starcie. Jeśli temperatura jest ujemna, skroplona para wodna może zamarzać na powierzchni samolotu, co prowadzi do oblodzenia.
- Ocena potencjalnych turbulencji: Warunki, w których temperatura i punkt rosy są bliskie sobie, mogą sprzyjać tworzeniu chmur burzowych (cumulonimbus), co zwiększa ryzyko turbulencji.
- Wskaźnik wilgotności powietrza: Im mniejsza różnica między temperaturą powietrza a punktem rosy, tym wyższa wilgotność względna. Wysoka wilgotność może wpłynąć na wydajność silników i komfort pasażerów.
Przykład w praktyce
Jeśli w depeszy METAR dla lotniska EPKK widzimy temperaturę 12°C i punkt rosy 8°C, oznacza to, że wilgotność względna jest stosunkowo wysoka, ale nie wystarczająco, by tworzyła się mgła. Jednakże, jeśli temperatura spadłaby do około 8°C, moglibyśmy spodziewać się jej wystąpienia.
10. Ciśnienie atmosferyczne:
Ciśnienie jest podawane w hektopaskalach (hPa). Na przykład, Q1005 oznacza ciśnienie atmosferyczne wynoszące 1005 hPa.
11. Trend:
W regionie informacji lotnicznej Warszawa (FIR Warszawa) prognozy TREND są najczęściej publikowane dla Lotniska Chopina. Zawierają one informacje o przewidywanych zmianach warunków meteorologicznych w ciągu najbliższych 120 minut.
Kluczowe oznaczenia w prognozach TREND:
NOSIG: Brak istotnych zmian w prognozowanym okresie.
TEMPO: Tymczasowe, krótkotrwałe zmiany warunków meteorologicznych.
BECMG: Trwała zmiana warunków meteorologicznych.
BECMG 6000 w depeszy METAR oznacza, że spodziewana jest zmiana warunków pogodowych, w wyniku której widzialność wzrośnie do 6000 metrów.
